据了解，阜阳至*冈高铁，途经安徽、河南、湖北三省12个县市，覆盖区域国土面积平方公里，惠及人口万人，新建线路长约公里，计划设阜南东、固始西、潢川东、光山南、新县东等车站。
（仅供参考）
阜阳至*冈高铁进展如何？
据湖北日报日前消息，在“湖北省年重大铁路项目及一季度‘开门红’工作推进会”上，湖北省明确将争取国家相关部门对沿江高铁宜昌至涪陵段、仙桃至洪湖至监利铁路、呼南高铁宜昌至常德段、京九高铁阜阳至*冈段等项目前期工作给予积极安排，尽早批复武汉城市轨道交通四期建设规划调整并启动实施。
据阜南县发改委相关负责人介绍，阜阳至*冈高铁段预可研已完成，并上报国铁集团，拟于“十四五”初开工建设。
阜阳至*冈高铁，对阜阳有何意义？
阜阳至*冈高铁是京九高铁重要组成部分；而京九高铁（又名“京港高铁”）是国家“八纵八横”高速铁路网的主通道之一，是连接环渤海和珠三角的重要高速客运专线。
值得注意的是，阜阳至*冈高铁在阜南设站后，阜南县将拥有普铁、高铁“双车站”，这必将对阜南县经济社会发展产生深远影响，同时标志着我市将实现境内“县县通高铁并设站”的目标，区域性综合交通枢纽地位地位将进一步提升。
交通是经济的脉络和文明的纽带。交通兴，则城市兴；交通强，则城市强。
日前，《阜阳市贯彻落实〈交通强国建设纲要〉实施方案》（以下简称《实施方案》）正式印发，描绘未来阜阳交通运输发展蓝图。
建成全国性综合交通枢纽城市
《实施方案》以“建成全国性综合交通枢纽城市”为总体目标，具体包括四项任务：
围绕轨道上的阜阳
建设全国性铁路枢纽
到年，建成阜阳至蒙城至宿州（淮北）城际铁路，全市高铁通车里程达公里以上；
到年，全市高铁通车里程达公里以上。
围绕高速上的阜阳
建设全国性公路枢纽
到年，全市高速公路里程达公里，高速公路密度达4.85公里/百平方公里，达到全省平均水平，实施普通国省干线公路改扩建公里，完成投资亿元，普通国省道二级及以上公路比例达到70%；
到年，全市高速公路里程达公里，高速公路密度达5.53公里/百平方公里，超全省平均水平，普通国省道二级及以上公路比例达到%。
围绕航道上的阜阳
建设淮河中上游航运中心
到年，全市四级及以上航道里程公里以上，0吨级以上码头泊位占比达30%，港口吞吐能力达到万吨，集装箱吞吐量达到5万标箱；
到年，全市四级及以上航道里程公里以上，0吨级以上码头泊位占比达60%，港口吞吐能力达到0万吨，集装箱吞吐量达到8万标箱。
围绕翅膀上的阜阳
建设安徽一流支线机场
到年，阜阳机场年旅客吞吐量达万人次以上、货邮吞吐量达2万吨以上；
到年，阜阳机场年旅客吞吐量达万人次以上、货邮吞吐量达10万吨以上。
▲高铁阜阳西站鸟瞰。杨杰/摄如何建设全国性综合交通枢纽城市？交通是经济的先行官，在区域竞争日趋激烈的今天，阜阳要想实现追赶跨越的梦想，离不开交通建设。
《实施方案》明确，着力构建安全、快捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，建成全国性综合交通枢纽城市，为建设现代化美好阜阳提供坚强交通支撑。
全国性综合交通枢纽城市，阜阳怎样建？
着力抓好全国性铁路枢纽建设
加快高铁和城际铁路布局，构建以阜阳为中心、通达全国主要城市的高速铁路网，基本形成普速铁路和高速铁路“双米字”型枢纽格局。
推进阜阳至蒙城至宿州（淮北）城际铁路、京港（台）高铁阜阳至*冈段、南阳至驻马店至阜阳、沿淮城际铁路、阜阳至六安铁路改造、阜阳城市轨道交通等项目建设，谋划实施阜阳至阜南、太和市域城际铁路。
着力抓好全国性公路枢纽建设
推进高速公路主骨架线网建设，打造高速公路主通道，全面建成“三纵四横”高速公路网和绕城高速公路网；优化国省干线公路网布局，加快普通国省干线公路升级改造步伐，实现阜阳至周边城市全方位、多通道、高等级互通。
加快推进阜阳至淮滨、徐州至淮北至阜阳、合肥至周口、宿州至阜阳至遂平等高速公路建设，持续完善我市高速公路网布局。建成阜南曹集、王家坝淮河公路特大桥，推动正阳关、临淮岗淮河公路特大桥等项目早日开工。
支持蒙洼行蓄洪区交通基础设施建设，积极谋划蒙洼地区国省干线公路入网联通。
着力抓好淮河中上游航运中心建设
推进干线航道网等级提升，进一步加强区域互联互通，形成“干支联动、省际连通”的水运网；加强阜阳港区、颍上港区重点航运枢纽建设，建成淮河南照作业区综合码头、阜阳煤基新材料产业园综合码头等重要港口，辐射带动其他一般港区水运发展，鼓励发展集装箱运输，促进港、产、城、旅一体化融合发展。
推进引江济淮（江水北送段）、淮河干流航道安徽段整治、沙颍河扩能改造等项目建设。
着力抓好安徽一流支线机场建设
完成阜阳机场扩建工程，力争将阜阳机场飞行等级标准提升至4D级，航线通达度进一步提升；建成空铁联运中心，实现高速铁路与阜阳机场有机集成，构建便捷高效的中转换乘服务体系；推进“四型”机场建设，不断提高阜阳机场核心竞争力；构建“一主多辅”通用航空网络布局，推进阜阳机场通用航空和界首、颍上、太和等通用机场建设。
▲庞诚/摄
《实施方案》还明确要构建便捷式城市（圈）交通网。
加快城市（际）轨道交通线网建设，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通融合发展。
构建外联内通的快速通道网，加快城市“两环九射”快速通道建设；完善阜城次干路、支路功能，打通路网瓶颈，加强与周边城市跨界路网衔接；加强停车设施建设，健全城市慢行交通系统，优化市民出行条件。
加快太和县综合交通运输枢纽、阜南客运中心（阜南县汽车客运总站）、阜阳城北综合客运枢纽（汽车北站）、界首市客运综合中心、新阜阳汽车东站等综合客运枢纽及普通公路客运站的建设。
值得注意的是，《实施方案》在打造高质量出行服务体系、打造高质量出行服务体系、加速新型业态发展方面，明确了“发展方向”。
在打造高质量出行服务体系中
《实施方案》提出，要大力开展公交都市创建，推进阜阳市BRT快速公交1号线、2号线项目建设，提升公共服务均等化水平。
在打造现代物流体系中
明确要积极创建中国快递示范城市、中部地区快递集聚发展先行区，着力构建“枢纽+场站+网络”现代物流体系和“一核两业多区”的邮*业发展新格局。
在加速新型业态发展中
明确根据阜阳旅游景区特色因地制宜建设旅游风景道，培育一批“自驾游”主题线路；推进生态美丽示范路、旅游专线等建设，助力颍上创建国家全域旅游示范区；开通颍河、泉河旅游风景道，发展游艇、游船等服务项目，拓展颍州西湖风景区水上旅游新业态。
▲颍州西湖。于子成/摄
阜阳，三步走！实现建成全国性综合交通枢纽城市的梦想，必须蹄疾步稳，一步一个脚印地朝着梦想进发。
《实施方案》提出分三个阶段建设。
到年
阜阳市将加快建设全国性综合交通枢纽城市，初步构建现代化综合交通运输体系，完成“十四五”交通运输发展规划各项任务。
到年
全面建成全国性综合交通枢纽城市，形成现代化综合交通运输体系，基本建成发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网；基本形成“阜阳出行交通圈”（联系合肥、相邻地市1小时交通圈，联系省内及郑州、南京、武汉等周边核心城市2小时交通圈，联系长三角主要地级市和国内重要城市3小时交通圈）和“阜阳快货物流圈”（国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达）；基本实现交通治理体系和治理能力现代化。
到本世纪中叶
阜阳市将进一步巩固提升全国性综合交通枢纽城市地位，高标准建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，人民群众享有美好交通服务。
▲庞诚/摄
草木蔓发，春山可望。赶早赶快，梦想“播种”。坚信，只要我们拉高标杆、扬长补短，只争朝夕、追赶跨越，建成全国性综合交通枢纽城市的梦想定能实现，颍淮儿女必将享受更美好的交通服务。
来源：阜阳“*能量”工作室
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