迎宾大道高架快速路
是徐州城区南部最重要的出口之一，
承担主城区往东南方向的交通，
连接徐州主城区与新城区两个片区。
一、迎宾大道建设最新进展资料图片
5月21日，随着最后一节顶板的浇筑，迎宾高架最大节点工程——昆仑枢纽地道主体工程即将完成，该地道通车后将极大的改善昆仑枢纽的通行条件，并将让新老城区的交通更加便捷。
昆仑枢纽地道主体工程即将完工
5月21日上午10时许，迎宾高架昆仑地道工程施工现场，可以看到地道工程已经完成大半，整体已初现雏形，工作人员正在现场进行顶板的浇筑施工。
工人们进行钢筋搭建
昆仑地道全长米，暗埋段米，宽20米，双向四车道，限速60千米/小时。
工人们进行焊接作业
二、徐州第四条：迎宾大道高架快速路快速路起自徐州市三环东路迎宾立交，沿迎宾大道向南跨昆仑大道、彭祖大道、汉源大道，与连霍高速互通，全长7.公里。快速路建设采用地面+高架形式，是国家一级标准双向6车道城市快速路，设计车速主线80公里/小时，辅道60公里/小时。
资料图片
迎宾高架快速路全线共设置立交3座：
分别为昆仑大道互通、彭祖大道互通、汉源大道互通；
车行地道3处：
分别为：昆仑大道地道、彭祖大道地道、汉源大道地道；
人行地道1处：
全线共设置出入口7对，其中高架桥上下匝道4对。
图片资料
作为迎宾高架快速路的“第一地道”、同时也是其最重要节点的昆仑大道地道敞开段主体结构采用U槽结构形式，暗埋段采用双跨框架结构，并于地道最低点处设置雨水泵房一座，雨水经机泵排至市*雨水管网或附近河道迎宾大道建设最新进展地道配电采用箱式变压器，并结合景观设计外置于地面绿化带内。地道采用明挖顺作法施工，开挖深度1.6—11.4米不等，泵房加深段开挖深度最深约15.9米。地道装修侧墙采用花岗岩石材、顶部为黑色防火涂料，路面结构采用沥青混凝土路面。来源：淮海地铁圈，如涉及版权事宜请联系我们以便及时处理
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