昨天上午10时
G次复兴号列车
从扬州东站出发
驶向上海虹桥站
标志着连云港至镇江高速铁路
淮安至丹徒段
（简称连镇高铁淮丹段）
正式开通运营
世界首座高速重载公铁两用悬索桥
五峰山长江大桥同步投用
江苏自北向南的
高铁中轴线通了！
连淮扬镇铁路纵贯江苏中轴线，正线全长公里，设计时速公里，总投资亿元，沿线共设11个客运站，直接受益的老百姓达到万以上。
北段连淮段已于年12月16日开通，此次开通的淮镇段设有淮安东、高邮北、高邮、宝应、扬州东、大港南、丹徒等车站，并在镇江站和丹徒站接入沪宁城际铁路，是贯通江苏南北的重要通道，有“脊梁骨”之喻，真正意义上实现了苏南、苏中、苏北三大板块的贯通，对于织密江苏铁路网、提升跨江融合度、促进长三角一体化发展，更好地支撑服务江苏高起点开启现代化建设新征程等，具有非同寻常的意义。
虽然这条铁路
位于江苏南北中轴线
不经过南通
但与南通也有关联
时刻表显示
今天起
如皋至徐州、宿迁、淮安
均开通了双向城际列车
徐州、宿迁、淮安三地
可坐C字头动车至南通
如皋?徐州
如皋至徐州东运行时间3小时3分钟
徐州东至如皋运行时间3小时
如皋?宿迁
如皋至宿迁运行时间2小时28分钟
宿迁至如皋运行时间2小时20分钟
如皋?淮安
如皋至淮安东运行时间1小时50分钟
淮安东至如皋运行时间1小时49分钟
徐州东→南通西
运行时间3小时22分
淮安东→南通西
运行时间2小时11分
宿迁→南通西
运行时间2小时42分
相比K、Z字头列车
徐州到南通
从之前的最短6小时18分
缩短到了3小时22分
节约了近3个小时
不过，目前南通西站
尚没有城际列车抵达
徐州、淮安和宿迁
好消息是——
盐通高铁12月底具备开通条件即将通车！据交汇点今天报道，江苏省铁路办副主任朱培德介绍，目前，盐通和连徐两条高铁都已进入通车“倒计时”，通车前的各项准备工作正在紧锣密鼓进行。其中，盐通铁路已于11月27日正式转入试运行阶段；连徐高铁的静态验收已经完成。从最新动态看，预计岁末年初2条高铁建成开通。盐通和连徐这两条高铁一旦建成开通，江苏高铁干线将基本成环成网，初步形成“轨道上的江苏”主骨架。全省铁路总里程将达到公里，其中高铁公里，比“十二五”末分别增长52.6%、.9%。盐通铁路
盐通铁路起自盐城，终至南通，设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西等6座车站，长约公里，设计时速公里，总投资.47亿元，于年1月开工，目前盐通铁路已完成静态验收、联调联试工作，正按计划开展初步验收与试运行工作。预计12月底具备开通条件。
连徐高铁
连徐高铁起自连云港，终至徐州，设连云港、东海、新沂南、邳州东、大许南、后马庄6座车站，其中后马庄站为接轨站，长约公里，设计时速公里，总投资亿元（含站房扩大规模投资），于年7月开工，目前连徐铁路已完成静态验收，进入动态验收阶段。预计春节前具备开通条件。
目前，盐城至徐州的
高铁运行时间为1小时51分
盐城至连云港的
高铁运行时间为1小时35分
盐通高铁试运行期间
南通40分钟可抵达盐城
届时
南通至徐州通行时间
或仅为2个半小时左右
（只要经过徐州，
通达的地方就非常多了）
南通至连云港通行时间
或为2小时15分左右
（连云港接青连铁路，
可以直达日照、胶州、青岛）
综合扬子晚报、交汇点、长三角铁路、中国铁路
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