今天上午9点58分，
随着西安路站轨行区最后一颗螺栓拧紧，
标志着1号线一期工程顺利实现“轨通”，
这也是1号线一期工程
继今年1月份全线“洞通”后的
第二个里程碑节点。
现场视频
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据了解，1号线一期工程
覆盖了城市东西向主要客流走廊，
串联了铜山区、老城区、坝山片区和城东新区，
为徐州市老城核心区与东部地区、
西部地区提供快速联系，
向东西方向拓展城市空间。
线路全长21.97km，设站18座，
其中彭城广场站为1、2号线换乘站，
徐州火车站站为1、3号线换乘站。
全线设3座铺轨基地，
分别为路杏区间U型槽铺轨基地、
站东广场站铺轨基地、
高铁停车场铺轨基地。
自年12月14日第一片轨排
在路杏区间正式铺设以来，
各参建单位认真研究制定进度计划，
加大协调力度，完善资源配置，
克服了交叉作业、工期压力大等困难，
历时8个月，顺利实现“轨通”目标。
市轨道公司新闻发言人杨利强表示，
“轨通”标志着徐州轨道交通施工进入了一个新阶段，
它是基于此前土建，
以及此后机电施工的中间环节，
具有承前启后的作用。
目前，1号线一期工程全线机电安装
和装饰装修正在紧张进行中。
预计今年年底
轨道交通1号线一期工程将实现“电通”，
力保明年让徐州市民坐上地铁。
至于1号线其他施工情况，
记者也了解到，
在陆续实现各车站封顶后，
现在进入出入口以及其他附属设施工，
场段方面，第一列首列车已经到位，
现在正在静调。
根据计划，12月“电通”，
年6月试运行，
9月全线开通试运营。
也就是说，不出意外的话，
明年9月份，
市民能够乘坐上徐州轨道交通1号线，
享受到地铁带来出行的便利。
全媒体记者竺怡辰吕品
视频制作吕品
编辑哈哈
校对吴庆德
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