一、车辆保险费，压得的哥喘不过气
今年38岁的李丰，是徐州公交汽车出租有限公司雷锋车队的一名的哥，这场突如其来的疫情，让他感受到了空城下的寂寞感。“路上根本没有人，城市都空了，我一个人开着车在路上跑，那种空落落的感觉，真是从来没有过。”回想往日的车水马龙，李丰说，好怀念以前堵车时的情景。自1月25日徐州启动突发公共卫生事件一级响应以来，居民被要求居家减少外出，打车的市民寥寥无几。“最糟糕的一天，我跑了两趟起步价，共16块钱，加气花了19块多，等于自己忙活一天还倒贴4块多。”李丰无奈地说，受疫情影响，出租行业确实受到很大冲击。“路上几乎没有人，拉不到活。”李丰给记者算了一笔账，以往春节前后都是生意爆发期，一天收入三百多很正常，而今年二月份平均每天的收入也就是三四十，再扣除气钱、保险费等各种支出，每天都在亏钱。“不干更不行，干了，还能少亏点。”李丰说，进入三月份后情况有所好转，每天的收入能过百了，这样的收入算下来，也就是刚好不亏钱。二、代驾、出租车被餐饮深度影响
春节，正是亲朋好友聚会聚餐的“旺季”，也是代驾生意的火爆期。可由于疫情影响，餐饮业被紧急叫停，随之而来的便是代驾没了生意。“春节期间的话，干得时间长一点，应该一晚上能赚二三百元。”小翔干代驾约2年了，他说，每逢节假日都是生意最好的时候，但今年的超长假期“颗粒无收”。目前，虽然餐饮业逐渐恢复，徐州已允许堂食，可是要想回到疫情发生前的模样，还需时日。3月24日晚就餐高峰期，记者将手机定位在西苑中路附近餐馆较多的地方。可以看到，3公里左右的范围内，只有4个代驾开启了“工作模式”。附近餐馆老板称，以前这附近每天都有近20个代驾等活，现在来餐馆吃饭的人少，代驾可能一晚上等不到活。“就当是给自己放假了，没办法。”小翔说。实际上，餐饮行业的不景气，对餐饮依赖度超过90%的代驾行业深受影响。此外，出租车行业也受到连带影响。李丰说，出租车市场每天有几个高峰期，上放学、上下班、晚上吃饭回家，“如今只剩下上下班了，人们的生活更加规律，应酬少了，不用接送孩子，叫车服务只有之前的一半，一天忙下来，勉强够本。”现代快报记者从徐州市交通运输局了解到，春运期间，受疫情影响，徐州全市旅客发送量下降明显。春运40天，全市累计安全发送旅客.87万人次，同比下降56.19％。其中：公路.17万人次，同比下降66.37％；铁路.01万人次，同比下降43.42％；民航出港、中转10.69万人次，同比下降46.19％。三、交通陆续恢复正常运转
除了客流，物流在疫情期间，非必须物品运送几乎被阻断。新沂市高流镇以物流知名，全镇拥有货车余辆，上规模物流企业六家。疫情期间，该镇80%的货运车辆停运，“大家都很着急，很多货车都是家庭式运作，还背着贷款，一旦停运，经济条件不好的家庭，生活都会受到影响。”据了解，目前徐州物流企业达多家，年社会物流总额达2.3万亿元，物流营业收入超亿元。在年非典结束后，徐州交通运输生产得以快速回升，但仍比往年下降，旅客周转量下降5.9%，铁路、公路、民航均有所下降，其中民航客流量下降明显；货物运输方面，全年周转量与往年持平，但铁路、公路运输均下降。目前，新冠病*在国内的传播基本阻断。3月10日，江苏省交通运输厅印发《进一步做好疫情防控期间运输服务保障工作的通知》，指导各地在做好疫情防控工作的基础上，有序恢复城乡运输服务，支撑企业复工复产和经济社会平稳运行。3月9日，全省高速公路出口总流量.9万辆，环比增长15.5%，已超过去年同期水平，同比增长6.7%；其中，货车出口总流量50.4万辆，占全天总流量23.1%。截至3月10日中午，全省13个设区市市区均已恢复城市公交运营，县（市、区）97%恢复城市公交运营，其中县级市全部恢复城市公交，线路班次根据疫情防控和复工复产客流需求动态调整。全省巡游车当日运营辆，恢复运营71.1%；全省网约车当日运营辆，恢复运营86.2%。全省南京、无锡、徐州、常州、苏州、淮安、昆山7个城市开通轨道交通，共25条线路。其中，南京等5个城市共23条轨道交通线路恢复运行。公路班线运输方面，全省13个设区市全部恢复班线客运，暂停所有发往北京的班线及包车。全省各地根据出行需求共开通客运班线条。交通动脉的恢复，人流、物流、资金流、信息流等才会逐步恢复。相信随着交通的正常运转，一切都会慢慢好起来。中国银行徐州分行支持小微企业“十条举措”
一、不受规模限制。对小微企业发放的贷款不受信贷规模限制。
二、给予优惠利率。对于疫情防控重点保障企业，严格执行*策规定的指导价格。对其他符合条件的小微企业，执行利率低于上年度水平，不收取与贷款相关的任何其他费用。
三、线上贷款产品。“中国银行江苏省分行