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似乎是一天之间，
曾经的城市后花园变得抬脚就到
“2+6+15”区域中心城市空间新格局规划中，明确提出推动铜山区、贾汪区全面融入主城区。
“吕梁访古，汉王听泉，微山湖上荡渔船……”我们突然感觉似乎是一天之间，铜山、贾汪从来没有这么近过！曾经的城市后花园抬脚就到。
房村镇李庄村的千亩荷塘诉说着乡愁的美丽；石墙、石院、石板路，倪园村翠竹摇曳；“借问酒家何处有，牧童遥指杏花村”，杏林、山村、碧湖，蓝天白云下的铜山区伊庄镇马集村湖光山色如诗如画……
今年11月7日，省文旅厅印发《江苏省年度旅游度假区总体考核评价报告》，吕梁山旅游度假区名列第28位，位列徐州旅游度假区第一。森林覆盖率达46.2%，每立方厘米空气中负氧离子含量最低1万个以上，最高达11.6万个，真的是一处养生绝佳之地。《徐州市规划局年度部门决算公开报告》说：围绕吕梁山风景区建设，编制完成了吕梁山风景区用地梳理与产业发展规划、吕梁风景小镇村庄安置规划建议与皮划艇基地选址方案、吕梁山风景区镇村布局规划、吕梁山风景区吕梁风情小镇一期村庄安置规划方案、连徐高速至吕梁景区道路选线研究。看来，吕梁的好戏还在后面。
这边开发微山湖资源，打造滨湖城市；那边汉王也不甘落后。年1月的《徐州这个地方要腾飞！总投资50亿元蓝城颐养小镇、五洲花卉园项目、华侨城欢乐谷……全跑这了》文章说，汉王生态颐养小镇不久后将绽放于世人面前。年10月初，铜山区与浙江蓝城、协鑫智慧签约，开发集文旅、颐养为特色的蓝城颐养小镇，总投资50亿元。未来的汉王将把多姿多彩的城市生活和乡村风景和谐地编织在一起，风采自然无限。
今年9月30日，贾汪区召开新闻发布会，在国家文化和旅游部公示首批国家全域旅游示范区名单中，贾汪区榜上有名。全国71个全域旅游示范区通过验收入选该名单，江苏3个地区入围，另外两家是南京市秦淮区、江宁区。春天赏花、夏天漂流、秋天摘果、冬天滑雪，贾汪一年四季都有景。
“彩电大王”*宏生盛赞徐州：
与当年的深圳很类似，有“移民化”特质
“首位度”是近几年徐州媒体的高频词。“首位度”是专用于省会城市的算法，也就是用省会城市的GDP，除以省内除省会之外最强城市的GDP。
徐州“以前是‘兵家必争之地’，现在是‘投资兴业宝地’。”
去年10月19日，在徐州第二十一届投资洽谈会现场，62岁的企业家*宏生盛赞徐州与当年的深圳很类似，有一种“移民化”特质，外来人口涌向淮海经济区中心城市徐州创业，而他自己也想做徐州的“新移民”。*宏生是创维创始人，被誉为“彩电大王”。年，*宏生入主开沃汽车核心子公司南京金龙，全力投身新能源汽车领域，开启“二次创业”。在这次洽谈会上，开沃新能源汽车和徐州达成了70亿的合作项目，分两期打造年产30万台纯电动车生产基地。
*宏生说“徐州的风景美丽如画，徐州的经济动力十足”。今年11月20日，铜山区国土资源局以挂牌的方式出让-39商服用地，这块地正是“徐州方特”项目的位置。徐州方特主题乐园里面只规划建设欢乐小镇、古韵神州、探险森林、飞行基地四个游乐区。
“摆脱地级市思维”，“破除苏北意识”；改革、开放、创新，下好“先手棋”、立好“基础桩”、打好“主动仗”，实实在在干出“中心城市”新地位；以“交通圈”拉动“城市圈”，持续提升城市集聚力、辐射力、向心力！
年5月，徐州**代表团先后去了郑州、成都、深圳和东莞考察。此前，淮海经济区兄弟城市临沂提出，要将徐州作为对标赶超对象。考察结束后，“徐州发布”用如此标题暧昧回应：“当临沂瞄准了徐州，徐州又瞄准了谁：郑州？成都？深圳？东莞？”，意味深长。
“徐州之于淮海经济区，如同上海之于长三角”，徐州毫不掩盖自己的雄心。去年12月9日，首届淮海经济区协同发展座谈会在徐州召开，共商融合共赢新举措，共建协同发展新机制，淮海经济区新一轮合作帷幕由此开启。
国际化是徐州重要的战略选择徐州不仅是“江苏的徐州”，也是“世界的徐州”
9月18日，省委书记娄勤俭到徐州调研，考察了淮海国际陆港的建设情况。今年1月14日，娄勤俭书记在省“两会”参加徐州代表团审议时，就要求徐州把做大做强枢纽经济作为今后发展的重点任务，加快建设国际陆港，打造东西双向开放的内陆型国际中转枢纽港。
“以世界眼光规划建设淮海国际陆港”，走活陆港“妙棋”，做大做强枢纽经济，聚力打造国际一流陆港，推动东西双向开放！一趟趟西行中欧班列，正是徐州加快融入国际和国内流通体系的重要一环。曾有人这样形容：徐州建好国际陆港，就不仅是“江苏的徐州”，更是“中国的徐州”“世界的徐州”。
“徐州号”中欧班列穿梭
东西双向开发，“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”在徐州实现衔接
今年1月18日上午，在徐州货运中心铜山货场，一列50节车厢，满载压路机、平地机、装载机等徐工出口货物的集装箱班列缓缓开出货场，向公里外的莫斯科驶去。“徐州号”中欧班列(徐州—莫斯科)首发，打通了徐州开放布局中的“北上”通道。
早在年12月22日，徐州-塔什干中欧(亚)国际货运班列开行，打通了徐州国际贸易西向物流通道。经过3年多的培育发展，已累计开行列，贸易额达到2.49亿美元，推动了我市工程机械、建材、小商品以及农产品对欧亚地区的出口，促进了木材、棉纱等产品的进口，为我市产业升级和外向型经济发展作出了重要贡献。“徐州号”中欧班列让包括徐工在内的徐州企业“走出去”成本进一步降低。以往徐工产品在销往“一带一路”国家的过程中，要经过多次中转，比如从郑州、成都等，如果通过海岸走更要几个月时间，如今通过中欧班列最快只要一周左右，成本降低15%以上。
年12月19日，徐州“无水港”项目启动，徐州至宁波舟山港铁海联运班列首发，满载着25个大柜货物的铁海联运班列36个小时后到达舟山港，并从舟山港出海到达东南亚等市场。对接“海上丝绸之路”，徐州打通了又一个国际贸易东向物流通道。
从今年起，徐州中欧班列统一命名为“徐州号”。年，“徐州号”中欧班列计划开行列，其中去程列、回程50列。4月22日下午，一列由43车集装箱组成的“徐州号”中欧班列缓缓驶入徐州铁路货运中心铜山站，成为徐州自年开通中欧班列以来，第一列载货回程的班列。这趟班列从乌兹别克斯坦首都塔什干始发，满载着当地的棉纱产品，经过12天跋涉抵达徐州。
对于内陆城市而言，陆港是通达世界的“起点”，可以从这里打开国际市场的大门，铁、公、海、水、空多式联运，相当于把海港“搬”上了岸。
大力发展物流和枢纽经济，徐州“志存高远”，国际货运陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局逐渐形成。向东加强与连云港、上海洋山港、宁波舟山港等铁海联运合作；向西深化与欧亚地区的铁路国际货运合作，形成贯穿东西的陆海联动主通道；向北经满洲里(二连浩特)打通俄罗斯通道北向一翼；向南加强与武汉、重庆合作，通过钦州港打通东南亚连接海上的丝绸之路南向一翼。
进出口总额年增长46.8%
提升徐州在全球城市新格局中的战略能级，从“节点城市”向“支点城市”迈进
描绘未来的远景，让人满怀期待。徐州将力争到年底，完成铁路货运中心核心区一期项目、公路港、国际商贸区、综合仓储区等设施和功能平台建设，初步具备陆港各项功能，中欧班列年开行列以上；到年底，陆港建设功能更为齐备、产业更为集聚，港务区年营业额突破亿元，集聚家以上物流、商贸企业，中欧班列年开行列以上。
大视野谋划、大手笔布局、大力度推进，国际陆港必将成为江苏向西开放门户，更好地将徐州的区位优势、交通优势，转化为实实在在的发展优势、竞争优势！
徐州对外贸易快速增长，数据表现抢眼。今年1月30日，市统计局、国家统计局徐州调查队发布年徐州市经济运行情况。年，全市实现进出口总额.69亿元，较年增长46.8%，其中，出口总额.35亿元，增长49.1%，两项增速较上年同期分别加快19.4和26.1个百分点，快于全省平均水平37.3和40.7个百分点，均居全省首位。
方塘智库创始人叶一剑认为：立足打造“一带一路”高水平产业集聚区、经贸合作高地和江苏向西开放门户，进一步扩大开放，打造“东西南北”开放大通道，形成立体开放体系；抓好徐州综保区、新沂保税物流中心运营，提升电子口岸便利化水平，加快国际邮件互换局、“外贸港”、“无水港”建设；启动观音机场T1航站楼改造，增加国际客运航线，力争旅客吞吐量突破万人次，等等。这是将徐州现有的开放资源和平台进行再提升。从立体化的交通枢纽构建，到立体化的物流服务体系构建，再到立体化的现代陆港城市的建设，不断提升徐州在整个“一带一路”沿线乃至全球城市新格局中的战略能级，从重要的“节点城市”向重要的“支点城市”迈进。
国际化不但是徐州的必然战略选择，而且是最重要的战略选择之一，不仅是品牌传播和交通体系的国际化，更重要的是，在产业链上与全球产业变革进行适配，结合强势产业的发展，打造全球对话和交流平台，进而不断辐射和衍射其它产业集聚和转型发展，从而实现整个城市国际化战略。
叶一剑说：跳出“地级市思维”、破除所谓的“苏北意识”、摆脱“资源枯竭型城市”的标签，立足于中国区域协调发展的大战略、适配于中国新一轮包括“一带一路”在内的全面开放新布局、谋变于新一轮全球产业大变革，创新性地寻求城市转型的突破，这正是徐州该有的样子。
《智库言论》年第5期刊登《着力打造智慧城市——“经济每月谈”综述》引用中国社会科学院竞争力研究室主任倪鹏飞的观点：随着经济、交通、对外开放战略的转变，中国的经济空间和城市体系空间将会发生重大的转变。在中长期内，中国经济空间将呈现“东中一体、外围倾斜”的新格局，中国城市体系将形成“一团五线、开放互联”的新格局和“一团五线”巨手型城市体系总体骨架。
徐州！加油！
“国际徐”加油！
来源/影响徐州
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